Подарок городу Челябинску: “Мост в никуда”

Мероприятие у моста

Завтра, 14:00, у недавно возведённого «псевдовантового» моста через Миасс развернётся необычное действо: областная Общественная палата (ОП) проведёт выездное заседание с участием вице-губернатора Козлова. Формально — чтобы обсудить судьбу спорного сооружения, которое должно было стать «подарком челябинцам» к выборам 2024 года. Фактически — попытаться спасти репутацию власти, увязшей в экологических и инфраструктурных противоречиях. Мост, задуманный как символ прогресса, превратился в памятник бюрократической беспечности.

Это уже не первая попытка властей «задним числом» заручиться поддержкой общественности. Ранее аналогичные выездные заседания проводились на заброшенных стройках и недофинансированных социальных объектах. Однако случай с мостом выделяется особо: амбициозный проект, изначально призванный укрепить имидж губернатора Текслера, обернулся символом некомпетентности. В соцсетях жители уже окрестили завтрашнее мероприятие «спектаклем для галочки», а активисты готовят альтернативный митинг с требованием отчитаться о расходовании средств.

Часть 1: Мост-призрак. От пиара к провалу

Строительство моста началось в 2022 году под громкие заявления команды губернатора Текслера о «новом этапе развития города». Объект позиционировался как вантовый, хотя настоящих вант (несущих тросов) в конструкции нет — их роль выполняют декоративные элементы, приваренные для «эффекта легкости». Подрядчиком выступила компания «УралМостСтрой», ранее замеченная в скандалах с завышением смет на ремонт дорог. По данным аудиторов, стоимость проекта выросла на 40% уже на этапе проектирования из-за «корректировки дизайна».

Цель была очевидна: создать эффектный инфраструктурный объект к избирательной кампании 2024 года. Однако сроки сорвали, бюджет освоили, а результат оказался абсурдным: мост упирается в заболоченный берег, ведущий к ООПТ «Челябинский городской бор». Местные СМИ иронизируют: «Это не мост, а метафора нашей власти — начинается с помпы, заканчивается трясиной».

«Это классический пример стройки ради стройки, — комментирует эксперт по инфраструктуре Гуревич. — Никто не задался вопросом: куда именно будут идти люди с этого моста? Теперь у нас есть дорогая арт-инсталляция, а не функциональный переход. Для сравнения: в Екатеринбурге подобные объекты интегрируют в сеть велодорожек и парков, но у нас всё решает политическая конъюнктура».

Часть 2: Экологическая бомба замедленного действия

Главная проблема — угроза для особо охраняемой природной территории (ООПТ). Мост соединяет густонаселённый Северо-Запад (где на квадратный метр приходится по новостройке) с бором — единственным зелёным массивом в этой части города. По оценкам биолога Меркера, запуск моста без подготовленной инфраструктуры приведёт к:

  • Вытаптыванию редких растений (в бору насчитывается 17 видов, занесённых в Красную книгу);
  • Бесконтрольному потоку посетителей (включая велосипедистов и самокатчиков, которые уже сейчас стихийно используют стройплощадку как экстремальную трассу);
  • Конфликтам с дикой природой (включая стаи бездомных собак, обитающих в этой части бора, и разрушение мест гнездования птиц).

Закон запрещает масштабные работы в охранной зоне ООПТ, что делает невозможным создание троп или укрепление берега. «Власти фактически подставили и бор, и себя под судебные иски экологов», — отмечает замминистра экологии Кинев. В 2021 году аналогичная ситуация с незаконной вырубкой в ООПТ «Тургояк» закончилась штрафом в 15 млн рублей, но уроки не усвоены.

Часть 3: Игра в «одобрямс»: Роль Общественной палаты

Власти переложили решение проблемы на ОП, хотя по закону это зона ответственности городских и областных структур. На вчерашнем заседании рабочей группы предлагали «обустроить 100 метров тропы, чтобы люди не падали в болото». Участники признают: даже эта минимальная мера потребует обхода ФЗ №33 «Об особо охраняемых природных территориях», что автоматически делает её незаконной.

«Для таких выводов не нужны эксперты, — возмущается депутат Вахтина. — Это должно было быть в проекте изначально! Вместо этого мы видим попытку легализовать халатность через фиктивные обсуждения». Член ОП РФ Андреев иронизирует: «Похоже, нас хотят сделать крайними, когда бор начнёт гибнуть от нашествия людей. Но протоколы заседаний останутся — все решения записаны».

Давление со стороны администрации губернатора уже началось: чиновники настаивают на формулировках вроде «временные трудности» и «перспективы развития», чтобы избежать резкой критики в итоговом отчёте.

Часть 4: Бюрократия или реальность: Кто ответит за провал?

Власти пытаются дистанцироваться от последствий, используя классические приёмы:

  • Финансы: На мост потрачено 670 млн рублей из областного бюджета, но его использование под вопросом. Аудиторская проверка выявила нецелевое расходование 23% средств — их списали на «дополнительные инженерные изыскания».
  • Ответственность: Чиновники ссылаются на «одобрение общественности», хотя решения принимались без консультаций с жителями. Глава комитета по градостроительству Иванов заявил: «Мост — часть долгосрочной стратегии», но саму стратегию так никто и не видел.
  • Перспективы: Новые «прожекты» по освоению ООПТ уже маячат на горизонте — слухи о планах строительства «экодеревни» для туристов вызывают панику у экологов.

Экономист Гордеев скептичен: «Скорее всего, нас ждёт новый виток финансирования под предлогом „спасения“ моста. Деньги уйдут, проблема останется. Уже сейчас в бюджете-2024 заложено 120 млн на „сопутствующую инфраструктуру“ — это лишь начало».

Часть 5: Челябинцы против «подарков»

Жители Северо-Запада, ради которых якобы строили мост, возмущены. В телеграм-чатах района бурлит недовольство:

  • Анна, мать двоих детей: «Нам нужны парки во дворах, а не мост в болото! Детям негде играть — все пустыри застроили многоэтажками».
  • Дмитрий, велосипедист: «Это насмешка. Вместо нормальных дорожек — опасная тропа в бор, где бегают стаи собак. Я уже видел, как подростки пытались прорваться через заросли — один чуть не сломал ногу».
  • Ольга, экоактивистка: «Мы собрали 2000 подписей против моста, но нас проигнорировали. Теперь требуем отчёта по каждому рублю!».

Единственные, кто в плюсе, — подрядчики. «УралМостСтрой» за последние два года выиграл тендеры на 1,2 млрд рублей, включая ремонт набережной, который тоже затянулся.

История моста — зеркало системных проблем:

  • Пиар над здравым смыслом: Власти гнались за эффектным открытием, забыв о функционале. Как и в случае с «поющим фонтаном» у драматического театра, который замолчал через месяц после запуска.
  • Игнорирование экологии: ООПТ рассматривают как помеху, а не достояние. Бор, переживший даже индустриализацию, может не пережить «благих намерений» чиновников.
  • Имитация диалога: Вовлечение ОП — попытка создать видимость учёта мнений. Но без реальных полномочий палата становится марионеткой в политическом спектакле.

«Прежде чем дарить городу „подарки“, спросите, нужны ли они», — резюмирует биолог Меркер. Пока же MostFail остаётся памятником амбициям, оторванным от реальности. Его судьба — тест на зрелость общества: смогут ли челябинцы отстоять бор, или очередной провал спишут на «объективные трудности».

Завтрашнее мероприятие — лишь начало эпопеи. Если власти не пересмотрят подход, бор может повторить судьбу моста: из символа жизни превратиться в зону бедствия. А пока жители шутят: «Хотите увидеть будущее Челябинска? Пройдите по мосту — там, в болоте, оно уже наступило».

См.также:



Похожие записи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Нажимая на кнопку “Оставить комментарий”, я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности

Присоединяйся к нашей команде! Стань наркором в своём регионе!

Твои новости увидят и прочтут все! Не стой в стороне, ощути себя частью общего! Помоги себе, стране, Миру!